福建省新能源科技产业促进会
（k8凯发能源科技联盟）
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我国储能技术的整体产业呈现良好的发展方向 ，未来储能行业的市场发展是无限的 ，但现今大部分储能项目仍处于示范阶段 ，储能的多重价值得不到技术上的支持与体现 ，储能技术机制的完备和完善仍需要一段时间 。
7月1日 ，国家发改委网站发布了《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》2019-2020年行动计划(下称“行动计划”) 。行动计划提出 ，要加强先进储能技术研发 ，集中攻克瓶颈技术问题 ，使我国储能技术在未来5-10年甚至更长时期内处于国际领先水平 。
当地时间6月10日 ，挪威首都奥斯陆郊外一座无人值守的加氢站发生起火和爆炸 。 当地时间6月1日 ，在美国加州硅谷 ，空气产品公司的一辆氢气配送拖挂车发生爆炸 ，事故发生后 ，丰田和现代汽车同时宣布 ，在事件调查结束前 ，暂停在挪威销售氢燃料电池汽车 。
如果想让电池再次改变我们的生活 ，有三个问题需要解决 ：功率（power） 、能量（energy）和安全（safety） 。 电动飞机可能会成为航空的未来 。从理论讲 ，电动飞机相比传统飞机更安静 、更便宜 、更环保 。如果充电一次电动飞机能够飞1000公里 ，它就可以完成今天近一半的商务飞行任务 ，让全球航空碳排放削减15% 。
氢能源首次写入政府工作报告 ，让这行业成为大家关注的焦点 。业内人士认为 ，氢燃料电池具有零排放 、零污染的特性 ，是终极新能源动力解决方案 。燃料电池发展将掀起新一轮能源革命 ，未来氢燃料电池市场规模可达万亿级别 。在政策的支持下 ，未来氢能或将迎来产业爆发 。
只要用电的地方 ，理论上都可以用到储能 。从长远来看 ，储能领域将是锂电池最大的应用市场 。早在2017年10月 ，国家五部委（发改委 、财政部 、科技部 、工信部 、能源局）联合发布的《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》 ，是我国最大规模储能技术及应用发展的首个指导性政策 。以此为导向 ，储能市场逐渐释放 。
我国是锂离子电池最主要的生产国之一 。2014年 ，我国锂离子电池产量达52.87亿只 ，占全球总产量的71.2% ，已连续10年位居全球首位 。2018年 ，我国锂离子电池产量达到121.14亿只 ，比2014年增长了一倍多 。 面对锂离子电池行业的快速发展 ，为了加强管理 ，推动产业转型升级 ，工信部近日公布了《锂离子电池行业规范条件（2018年本）》和《锂离子电池行业规范公告管理暂行办法（2018年本）》 ，新文件已经于2019年2月15日起正式施行 。
全球各国政府都在积极制定旨在大力推动储能发展的政策 。本研究报告为《全球储能政策综述报告》的第二部分 ，将对推动全球主要市场的典型储能政策进行回顾 。
储能春天已来临 ，但产业蓬勃发展的夏季远未到来 ，技术上还有待颠覆性的创新和突破 。预计在下一个十年 ，电化学储能技术将会有颠覆性发展 。
2018年 ，对国内储能企业来说 ，是充满机会的一年 。电储能产业在我国经过数年的不断推广 ，开始呈现规模应用趋势 ，尤其是在辅助服务领域 ，盈利模式不断清晰 ，利好政策频频落地 。在装机规模上 ，我国新投运装机规模占全球的比重不断攀升 ，新规划和新开工项目接连不断 、渐显燎原之势 ，但是受限于储能成本等因素 ，储能距离商业化爆发仍需时日 。相比于储能产业 ，2018年新能源汽车产业则是形势一片大好 ，一个百万辆级的市场已经形成 ，但是市场繁荣中也蕴含着产能过剩 、补贴下降的危机和挑战 。
